汽车制造产业领域，目前青岛已经形成以一汽解放、上汽通用五菱、北汽新能源、一汽-大众为龙头，涵盖乘用车、商用车、SUV、交叉型乘用车、新能源汽车等全系列产品的汽车产业体系。全市汽车产业主要分布于即墨汽车及零部件产业集聚区、莱西新能源汽车产业集聚区、西海岸汽车及零部件产业集聚区、城阳特种汽车及零部件产业集聚区等4个重点园区。

汽车制造产业领域，需要进一步完善汽车产业链，加快推进燃料电池项目引进。推进一汽大众纯电动轿车、北汽新能源二期、国轩电池二期、力神新能源一期等项目投产。

2019年4月，青岛市提出了“把青岛建成全球最大的新能源汽车生产基地”的奋斗目标。在此后发布的《青岛市“高端制造业+人工智能攻势”作战方案（2019—2022）》中，“新能源汽车产业倍增攻坚战”列为重要攻坚目标，并提出了“到2022年，新能源汽车产量达到50万辆，实现营业收入约500亿元，带动汽车产业链产值在2018年基础上翻一番、突破2000亿”的目标任务。

2019年9月18日，《青岛市人民政府办公厅关于加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》重磅发布，此政策开创先河，政策制定市场化：由“政府端菜”向“企业点菜”转变。政策导向精准化：由“大水漫灌”向“精准滴灌”转变。政策设计生态化：由“修链补链”向“构建生态”转变。

面对新能源车企的发展过程中存在的问题，企业焦虑，政府着急，新能源车企亟需政府纾困解难，帮助企业渡过难关。重任在肩、困难在前，青岛市工业和信息化局不等不靠，主动作为，在青岛市委“大力推进机关工作流程再造”的号召下，经过反复推演和实践，大胆创新，真刀实枪展开“效能革命”，彻底打破政企之间、部门之间、上下级之间的壁垒障碍，建立起突破发展新能源汽车产业三级联动工作机制，推动部门之间横向联合、市区镇（街）上下联动、行业各领域产业协同，促进汽车制造业的健康发展。